モトショップコウワ 地元世田谷の話とバイクの話を綴って・・・

バイク好きのMS功和スタッフが日々の日記を書いていきます。 ツーリング、ライディングスクール、林道、オフロード とスタッフの趣味は多種多様! メモ的感じで書く事もありますのでご了承!

ゼファー750エンジンオーバーホール

ゼファー750の10万キロ超え走行の車両が入庫しました。
定期的に入庫してメンテナンスしていた車両ですが、オイル消費が激しくなってきていたのでエンジンを開ける事になりました。
開ける前にプラグをチェックしてみますと・・・
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オイルが焼け固まっていて、2ストみたいな状態です。
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マフラーを外してEXポートを覗いてみると、ここも同様な状態です。

ヘッドカバーを外してカムシャフトなどチェックです。
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直打式カムはかじりも無くきれいですね。カムチェーンとカムスプロケの位置関係もこうやって記録しておきます。カムチェーンが伸びていたりすると刻印とヘッドの面との位置も車両ごとに微妙に違ってたりするので組む時に迷わないですみます。

ヘッド、シリンダーと一気にばらしていきます。
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オイル上がり、下がり両方おきていた様でオイルが炭化して固着してます。
EXポート部にある2次エア導入の穴が塞がってしまってますね。(黄○部分を比較すると)

ヘッドからバルブを外します。
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INバルブはしっとり、EXバルブはカリッカリッに焼けて傘部に蓄積してます。

ピストンとシリンダーとのクリアランスがどの位大きくなっているのかをシリンダーボアゲージとマイクロメーターで測定します。
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規定値は0.04~0.06ミリ程なのですが、この車両は大きい所で0.1ミリ近くあったと思います。
なので、オーバーサイズピストンにして、シリンダーもボーリングする事となりました。

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今回はオイルパンを外して、底に溜まっている汚れ、エンジン腰上をばらした際入り込んでしまう外側の砂等のゴミを掃除します。
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全バラしして各パーツ洗浄するのが理想ですが、腰上のみの整備の時は最低限この作業をして対処するのが良いかと思います。

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ピストンを0.5ミリオーバーサイズにして、シリンダーボーリング、バルブも新品にしたのでヘッドのバルブシートカット、摺り合わせをして組み立てていきます。燃焼室部やポートに蓄積したカーボンも取ってきれいになり、2次エア通路の穴も広がりました!
ついでにポート部分が結構バリや鋳型の跡?などで凸凹しているので、軽く研削して滑らかなポート形状にしました。これだけでも結構効果ありますね。

組み立てる準備ができたのであとはどんどん組み立てていきます。
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エンジンはあっという間に完成です(写真を撮ってなかったので・・・。)

キャブも相当汚れているので洗浄します。
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吸気側は吹き返しなどで真っ黒です・・・。

きれいになったキャブを取付けエンジン始動、同調調整などエンジン調整して完成しました。
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アイドリングも安定して回転数を下げてもなかなか粘っています。吹け上がりも軽く、何といっても白煙を吐かなくなってけむく無いのがとてもいいですね(笑)
販売終了している車両なのでこうやって復活させるのも良い方法だと思います。

 
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